以沖擊壓實(shí)為代表的高效路基壓實(shí)技術(shù)在1995年進(jìn)入我國后得到了廣泛的應(yīng)用，在進(jìn)步一般路基填筑質(zhì)量和填筑效率方面效果顯著。而在實(shí)際運(yùn)用中發(fā)現(xiàn)沖擊壓路機(jī)存在作業(yè)盲區(qū)較大，對鄰近構(gòu)造物破壞力大的缺陷，所以提出，需求一種能與沖擊壓路機(jī)配合運(yùn)用的高強(qiáng)度、高效率、可貼近敏感構(gòu)造物施工的特殊部位壓實(shí)設(shè)備。
      高速液壓夯實(shí)機(jī)的意義，高速指該設(shè)備夯擊頻率高，在很大行程下的夯擊頻率不低于30次/分鐘；夯實(shí)指該設(shè)備夯擊勢能大，錘體質(zhì)量3~5噸，額外夯擊勢能36~60千焦。
      高速液壓夯實(shí)機(jī)是機(jī)電液一體化設(shè)備，具有主動人工兩種操控形式，夯實(shí)機(jī)和樁錘機(jī)兩種工作形式。夯擊強(qiáng)度、夯擊能量、連擊次數(shù)等首要工作參數(shù)可通過 PLC大范圍調(diào)整、設(shè)定，即可對結(jié)實(shí)土體（路床等）增壓補(bǔ)強(qiáng)，又可對脆弱土體（基底等）剪切置換。
      高速液壓夯實(shí)機(jī)的壓實(shí)原理與沖擊式壓路機(jī)、強(qiáng)夯機(jī)類似，即制造出瞬時(shí)強(qiáng)大外力，土壤顆粒在猛烈的沖擊外荷載作用下，克服顆粒間的摩擦阻力產(chǎn)生滑動和滾動位移，移動填充到更細(xì)微、穩(wěn)定的位置上去，從而產(chǎn)生空隙體積壓縮，土壤縫隙的減小即路基基面更加密實(shí)。
      高速液壓夯實(shí)機(jī)的應(yīng)用彌補(bǔ)了局部區(qū)域，特別是橋臺背及涵洞側(cè)的回填中，往往因?yàn)樽鳂I(yè)面積相對較小且填土形狀不規(guī)則，沖擊壓路機(jī)無法進(jìn)入施工，傳統(tǒng)強(qiáng)夯對要壓實(shí)區(qū)域周邊構(gòu)造物影響太大，導(dǎo)致難以實(shí)現(xiàn)壓實(shí)作業(yè)而造成的質(zhì)量隱患，有效**回填土壓實(shí)效果,減小因工后沉降,避免通車后橋頭跳車現(xiàn)象的發(fā)生。