高速公路臺(tái)背填土與路基填挖交界處的壓實(shí)補(bǔ)強(qiáng)處理是修建高速公路中的主要工程環(huán)節(jié)之一，這個(gè)環(huán)節(jié)施工將直接影響到后期高速的使用效果，而橋頭跳車(chē)是修建高速公路工程中的難題之一。普通壓實(shí)機(jī)械無(wú)法壓實(shí)到位，夯實(shí)機(jī)廠家采用液壓夯實(shí)機(jī)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，**填土的壓實(shí)度，對(duì)改善路堤特性及減輕橋頭跳車(chē)現(xiàn)象的程度具有重要的意義，為修筑高速打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

液壓夯實(shí)機(jī)為機(jī)械、電子、液壓一體化產(chǎn)品，采用液壓加力與電子控制，產(chǎn)生的夯實(shí)勢(shì)能為4OKJ，大夯實(shí)勢(shì)能時(shí)的頻率可達(dá)15次／min，夯擊能量根據(jù)需要有低、中、強(qiáng)三檔可調(diào)，擊實(shí)頻率分為自動(dòng)與手動(dòng)兩種不同的操作模式，步進(jìn)和連續(xù)夯擊兩種工作模式，能夠滿(mǎn)足多種作業(yè)要求。

液壓夯實(shí)機(jī)其工作原理主要是：利用液壓缸對(duì)夯錘進(jìn)行提升，達(dá)到一定高度之后進(jìn)行自由釋放。由于受到重力以及液壓蓄能器兩者的共同影響，夯錘加快下落，在下落之后，對(duì)位于地面之上且有緩沖墊的夯進(jìn)行打擊。

液壓夯夯錘是利用夯腳對(duì)地面進(jìn)行作用的，和傳統(tǒng)強(qiáng)夯比起來(lái)，其作用力的峰值比較小，作用的時(shí)間也比較長(zhǎng)，主要的特點(diǎn)是在作用柔和，而且不容易對(duì)填層流線進(jìn)行剪切，同時(shí)還能夠防揚(yáng)塵和濺。

液壓夯實(shí)機(jī)的夯實(shí)技術(shù)和壓路機(jī)等碾壓技術(shù)比起來(lái)，它有著較強(qiáng)的貫穿力，且力量比較均勻，在對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行處理時(shí)不容易有表層硬結(jié)形成，在一定的深度范圍之內(nèi)，其密實(shí)度比較均勻。

液壓夯實(shí)機(jī)作為一種新型夯實(shí)機(jī)械設(shè)備，具有夯實(shí)能量大、機(jī)動(dòng)靈活的特點(diǎn)，通過(guò)集中的夯實(shí)能量對(duì)土體進(jìn)行夯實(shí)，能均勻**土體深層壓實(shí)度，為高速公路建設(shè)中的臺(tái)背、填挖結(jié)合處、高填方路段的壓實(shí)度補(bǔ)強(qiáng)提供了一種快速有效的工具。液壓夯實(shí)機(jī)的夯實(shí)技術(shù)在公路建設(shè)中廣泛應(yīng)用具有重要經(jīng)濟(jì)與社會(huì)意義。